HUIPPUTEKNIIKKAA ALHAISIN KUSTANNUKSIN.

VVT mahdollistaa imu- ja pakoventtiilien ajoituksen muuttamisen ajon aikana, mikä parantaa ilmavirtaa ja palamista. Ajoitus mukautuu jatkuvasti kuormitusolosuhteisiin, minkä ansiosta suorituskyky paranee ja kulutus vähenee.

Kun venttiilillä säädettävän imulohkon pituutta vaihdellaan, ilmavirran nopeus lisääntyy pienillä kierroslukemilla, jolloin vääntö on suuri, kun ilma ohjataan lyhyemmän reitin läpi.

Suuremmilla kierroslukemilla lyhyempi reitti avautuu halkaisijaltaan suuremmaksi, mikä maksimoi huippusuorituskyvyn. Opel käyttää tätä periaatetta sekä bensiini- että dieselmoottoreissa.

Turboahtimissa on muuttuvageometrinen turbiini, jotta turbolle tyypillinen viive pienillä moottorin nopeuksilla vältetään. Sähkökäyttöiset anturit valvovat säädettävien siipien asentoa, jotta teho voidaan optimoida.

Äärimmäisen nopeat injektorit mahdollistavat jopa 8 ruiskutusta yhdellä moottorin kierroksella, jolloin palaminen on hallitumpaa ja tasaisempaa. Tämän ansiosta ajomukavuus on parempi, melutaso on alempi ja polttoaineen kulutus ja päästöt vähenevät.

Dieselhehkutulpissa on paineantureita, joiden ansiosta polttokammion painetta voidaan valvoa jatkuvasti ja polttoaineen ruiskutusprosessia voidaan hienosäätää. Tämä mahdollistaa optimaalisen suljetun silmukan palamisprosessin, joka parantaa suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta sekä vähentää päästöjä ja melua.